糧食輸送機液體粘性調速器

糧食輸送機液體粘性調速器又稱粘滯離合器、油膜離合器或Ω離合器，它是通過改變離合片的間距達到改變粘性液體間的剪切力來改變傳遞力矩。當調整離合片間的間隙時，傳遞力矩和輸出轉速可隨之變化。日本美國和澳大利亞等國都開發了采用液體粘性傳動原理的液粘離合器。根據結構不同液體粘性調速器可以分為兩種。

1、液粘調速離合器  即單獨使用的液體粘性調速器，如油膜離合器、Ω離合器等。
2、復合傳動的液體粘性調速器如差動輪系液粘調速裝置、液體粘性起動裝置，Boss系統等。

在大功率帶式輸送機的驅動裝置中，采用油膜離合器能改善帶式輸送機的綜合性能。
A 控制油壓的大小能控制帶式輸送機的起動加速度。
B 使驅動裝置能提供可調的、平滑的、無沖擊的起動力矩。
C 調節油膜，使油膜離合器存在一定滑差，原理上可以實現低速驗帶工作，介需要配備良好的冷卻系統。
D 由于油膜離合器傳遞的轉矩與油壓有關，當控制油壓一定時，如帶式輸送機超載，摩擦片就會打滑，實現過載保護。
E 與電動機具有良好的匹配特性，充分利用電動機的最大力矩。
F 當多電動機拖動時，通過調節油膜離合器的滑差就能實現多電動機功率平衡。
G 可實現輸送機的無級調速，以滿足不同的工作需要。
H 起動時油膜離合器摩擦式間隙較大而相互脫開，此時電動機空載起動，減小對電氣和機械的沖擊；正常工作時，摩擦片完全合上，達到高效工作。