公告信息：
(1)表面處理。表面處理的目的是使修補(bǔ)劑同輸送帶骨架更好地粘接。將破口打磨粗糙成60‘～90~坡口，并清凈表面，這是修補(bǔ)成功的關(guān)鍵所在。操作-上要根據(jù)破損情況，切割成不同的割坡口，，最好用砂輪打磨，用清洗液(如丙酮之類(lèi))進(jìn)行清洗后保潔。
(2)凋膠修補(bǔ)。選用成液體狀的修補(bǔ)劑，按比例將樹(shù)脂和固化劑進(jìn)行混和，攪拌均勻，涂抹在坡口中。一般固化時(shí)間為幾分鐘到十幾分鐘，必須在固化前完成修補(bǔ)工作，坡口應(yīng)大一些，使修補(bǔ)劑能把未破損的覆蓋膠粘上。(3)養(yǎng)生固化。修補(bǔ)劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘接效果。——般在常溫下為幾小時(shí)至幾天，最初幾小時(shí)為基本硫化，可達(dá)到完全固化的70％-80％程度，一天即24h可達(dá)到90％。環(huán)境溫度丁I-高，則固化時(shí)間顯著縮短，故在冬季室外施工時(shí)需加保溫或加溫固化措施。
公司將一如既往地堅(jiān)持“追求卓越品質(zhì)，提供超值服務(wù)，持續(xù)滿足不同客戶需求”的質(zhì)量方針，秉承“誠(chéng)實(shí)、團(tuán)結(jié)、敬業(yè)”的企業(yè)文化，以“誠(chéng)實(shí)守信、創(chuàng)新發(fā)展”為主導(dǎo)理念，力爭(zhēng)成為業(yè)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)化的輸送機(jī)械系統(tǒng)配件制造商，竭盡全能為市場(chǎng)提供一站式的采購(gòu)與系統(tǒng)服務(wù)。
