公告信息：
（1）各輸送機的頭、尾部均設(shè)有輸送帶跑偏檢測保護裝置，長距離或可逆輸送機還在機架中部安裝該裝置，但數(shù)量切忌過多。
（2）它為單立輥雙凸輪結(jié)構(gòu)，具有立輥自動復(fù)位功能。
（3）當(dāng)輸送帶跑偏而與立輥接觸時，立輥被輸送帶推著擺動，帶動裝置內(nèi)的凸輪轉(zhuǎn)動。
（4) 該裝置有兩個動作位置：當(dāng)跑偏不十分嚴(yán)重時，立輥擺至第1位置(轉(zhuǎn)動角12。~ 15。)，外側(cè)凸輪松開第一級行程開關(guān)，其常閉觸點復(fù)位，輸出報警信號，提醒操作人員注意；當(dāng)嚴(yán)重跑偏時，立輥擺至第Ⅱ位置（轉(zhuǎn)動角25。- 35。），內(nèi)側(cè)凸輪松開第二級行程開關(guān)，翰出信號使輸送機停機，以防發(fā)生惡性事故。
(5）為防止輸送帶嚴(yán)重跑偏而損壞立輥，立輥擺動的極限角定為80。。
（6）保護裝置上有人工控制的并接通控制回路的按鈕，因而立輥后，扭簧使立輥自動復(fù)位。
（7）安裝時，可在機架上焊安裝支架，通過調(diào)整支架高度，使輸送帶初始接觸立輥的位置位于其下端1/3處；調(diào)整支架底板位置，使輸送帶跑偏量接近7%帶寬時，裝置發(fā)出停機信號。
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皮帶輸送機的皮帶跑偏原因分析
來源：環(huán)球糧機網(wǎng)發(fā)布時間：2015-09-06 14:14:21
