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泰國駐華大使館商務公使莊派吉表示，中泰之間的“大米換高鐵”計劃，在經過兩國政府協商之后已經達成一個共同協議，即不把兩者劃上固定的等號。
“這一決定是兩國高層領導的決定，大米和高鐵價值差距很大，把它們捆綁起來會有很多問題出現，對中國高鐵來說也不太平等。不將這兩者捆綁起來會給兩國帶來共同的利益。”莊派吉對21世紀經濟報道記者表示。
莊派吉同時表示，中國仍會繼續購買泰國的大米，泰國對中方的高鐵技術也仍有興趣，中國對泰國的基礎設施建設也表現出興趣。“在世界范圍內，中國的高鐵技術以質量好、價格低著稱，一旦泰國政府對高鐵項目進行公開招標，我相信中國企業會取得比較靠前的位置。”莊派吉說。
對于因泰國政局變動而停滯的“大米換高鐵”計劃，中泰兩國政府也在尋求其他渠道，使之更具有操作性。“雙方還在尋找合適的方案，但具體方案還未定。”莊派吉說。
此前中糧曾向泰國方面購買了10萬噸大米，但此后中方向泰國購買大米的計劃也因為泰國政局的變化而擱置。但上月泰國方面已經派代表與中糧方面溝通，大米購買合同仍將繼續，中糧將繼續每月向泰國方面購買10萬噸大米。北大荒方面的購買計劃則將通過泰國供銷商來推進。
“泰國全國維持和平秩序委員會正致力于努力工作，促使各項事宜進入原本應該的軌道，盡快實現還幸福于民恢復經濟及社會整體秩序。”莊派吉說。
8月25日，泰國國王正式任命巴育為泰國第29任總理。“我們正在系鞋帶準備再次往前跑。”莊派吉說。他強調，泰國仍然充滿了潛力，無論是作為生產者，還是農業產品出口、世界大型食品加工、技術產品基地以及世界領先的汽車、旅游和保健中心。“最重要的是泰國人寬容友好的文化。”莊派吉說。新政府會利用這些優點發展經濟，希望中國也可以利用泰國作為生產基地。
泰國駐華大使館投資處公使銜參贊吳永泉也說，泰國局勢已經穩定，新政府也已經成立。“我相信各種利好現象會使泰國經濟得以恢復。”
吳永泉透露在過去一年，中國已經成為向泰國投資促進委員會提交優惠申請數量排在第二位的國家，投資額超過400億泰銖。
為了進一步吸引外國投資，更有效地執行政策，泰國政府在兩周前決定將投資促進委員會從工業部轉為由泰國總理辦公室直接管轄。
吳永泉透露，泰國新政府將更注重以下四方面工作：發展基礎設施建設，包括陸路、水路、航空和軌道交通；注重工業發展和能源投資，同時注重環境和社會保護；通過泰國投資委員會進一步向外國投資者開放投資機遇；發展通信網絡等。
泰國投資促進委員會鼓勵的是具有長期效益的行業，這些行業也將能申請到最高程度的優惠政策。這些行業包括：一是可以利用泰國國內原材料生產，比如利用泰國的農產品橡膠生產輪胎；二是可以形成產業集群的行業比如汽車、電子電器行業；三是高科技產業和具有高附加值的服務業。
泰國針對外國投資者的優惠政策分為稅收和非稅收類。稅收方面的優惠政策包括：免除機械進口稅，免除企業所得稅3到8年，5年減半。非稅收類優惠政策包括允許企業購買進行生產和運營的土地；允許引進高級管理人員和技術人員，通過泰國投資促進委員會辦理不僅不限于數量，也會享受更便利的手續。
在發展基礎設施方面，泰國“全國維持和平秩序委員會”近期頒布了一系列措施要繼續發展國內基礎設施。
據莊派吉介紹，此前泰國政府曾經規劃從清邁到曼谷的高鐵，但新政府對這一計劃進行了修改，決定先重點發展從廊開到曼谷的鐵路，并對泰國國內的軌道進行修復，從單軌修復成為雙軌，實現與鄰國的鐵路聯通。對于通往中國的鐵路規劃，由于從泰國通往中國的鐵路需要途經老撾，還需要更長時間的規劃。
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中泰大米換高鐵計劃停滯 正尋找替代方案
來源：環球糧機網發布時間：2015-09-13 18:24:17
