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據(jù)了解，此次糧食“散改集”總運(yùn)量有3800噸，總共使用了240個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，承運(yùn)的匯海航運(yùn)有限公司通過(guò)7艘次的內(nèi)河集裝箱船舶就將所有糧食運(yùn)至上海港。隨后，裝上泉州安通物流的“長(zhǎng)恒22”號(hào)海船直接運(yùn)抵福清港。
負(fù)責(zé)此次水運(yùn)貨運(yùn)代理的紹興匯海航運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)員余連根介紹說(shuō)，同樣的一批散糧從紹興運(yùn)到福建，汽運(yùn)為210元/噸;而通過(guò)集裝箱船舶運(yùn)輸出海，運(yùn)價(jià)僅為175元/噸，比汽運(yùn)便宜了近20%。
而貨主單位越州省級(jí)糧食儲(chǔ)備庫(kù)負(fù)責(zé)人張思根主任對(duì)此次試水內(nèi)河集裝箱船舶運(yùn)輸，也非常地滿意：“在此之前，越州省級(jí)糧食儲(chǔ)備庫(kù)的散糧都是通過(guò)集裝箱卡車運(yùn)至寧波港，再散裝海運(yùn)至溫州、福建等地區(qū)。頭一次嘗試用集裝箱運(yùn)輸，最讓我們驚喜地是整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程幾乎沒(méi)有產(chǎn)生任何貨損。除了正常的水分揮發(fā)，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，看不到一粒散落的稻谷。相對(duì)以往的散貨運(yùn)輸，減少千分之三的貨損。而且直接用集裝箱運(yùn)輸，裝卸效率比較高，箱子一起一吊就是近20噸。同時(shí)，也避免了因風(fēng)因雨引起糧食變質(zhì)等因素。”
有了這次的雙贏的合作，很快，紹興匯海航運(yùn)有限公司很快就接到了新的糧食運(yùn)輸訂單。紹興中大飼料公司將公司從營(yíng)口港過(guò)來(lái)的玉米原料棄路走水，在上海港或太倉(cāng)港通過(guò)匯海的內(nèi)河集裝箱船舶運(yùn)輸至越城港區(qū)中心作業(yè)區(qū)。
據(jù)紹興匯海航運(yùn)有限公司的負(fù)責(zé)人姚見(jiàn)方介紹：“和中大飼料公司的合作將會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期合作，前期一個(gè)月的合作期間，我們已經(jīng)完成了120標(biāo)箱、計(jì)3000噸的運(yùn)輸量。”
姚見(jiàn)方還透露，今年公司內(nèi)河集裝箱發(fā)展依然保持著翻番的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)到12月底公司將完成3萬(wàn)標(biāo)箱的港口吞吐量。
據(jù)悉，紹興匯海航運(yùn)公司是紹興第一家集裝箱船舶運(yùn)輸公司，從2014年10月份開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，公司業(yè)務(wù)量連續(xù)4年以翻番的速度在增長(zhǎng)。
目前公司已經(jīng)擁有三條固定航線，15條集裝箱船舶、516TEU運(yùn)力。隨著公司“散改集”業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，公司計(jì)劃明年再增加6到8艘集裝箱船和10輛集卡車，力爭(zhēng)逐步做到每天固定一個(gè)航次，努力達(dá)到“完成集裝箱港口吞吐量6萬(wàn)標(biāo)箱”的目標(biāo)。
越來(lái)越多的大宗貨物運(yùn)輸公司看到了集裝箱船舶運(yùn)輸運(yùn)輸無(wú)與倫比的運(yùn)輸量大、經(jīng)濟(jì)性好、機(jī)械化程度高、受環(huán)境影響小且空箱可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)始嘗試大宗物資的“棄路走水”。
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